Агенциите за коли под наем във Варна – защо да ги изберем

Има много причини да потърсим кола под наем във Варна. Rent a car фирмите не са една и две и основния поток клиенти, които осигуряват тяхното съществуване е през лятото, когато населението Виж още ››

За първи път пикап с пет звезди

Euro NCAP, сподели голямата новина в която се съобщава, че Ford Ranger стана първият пикап в историята, получил рейтинг 5 звезди по безопасност със забележителни резултати във всички категории. Това е истински Виж още ››

Новата S-Class – натъпкан до тавана с технологии Mercedes

Пет нови модификации на тема S-Class от немският производител Mercedes се очакват: седан с 4 врати, купе с къса база, две удължени модификации и за сефте – кабриолет с мек покрив. Стандартната Виж още ››

Факт: От Ловеч излезе първият български автомобил

Млади автомобилни инженери от “Литекс Моторс” АД направиха първия автомобил на китайската марка Great Wall. Моделът е Voleex C10. “Литекс Моторс” АД съобщиха, че разработката ѝ е начало на така нареченото пробно Виж още ››

Новата серия на BMW 3

Безспорно това е най-продаваният модел “Премиум” в света. Премиерата му се състоя в BMW Welt Новият спортед седан на германският производител показва по изключително нов начин вече познаия ни дизайн на модела. Виж още ››

Nissan GT-R ще вози американската полиция

Американската полиция ще бъде оборудвана със специално направени Nissan GT-R автомобили. Битката на ченгетата по пътя с наглите мародери поема в съвсем нова посока с мощния GT-R на Nissan. Виж още ››

Bentley EXP 9 F – SUV от британците

Потвърждението на новината идва от CEO-то на автомобилната компания – Волфганг Дюрхаймер, който казва че SUV модела на Bentley е вече в процес на разработване и се архитектурно се базира на следващото Виж още ››

 

Monthly Archives: February 2011

Колите ще станат роботи

БМВ го постигна, БМВ се качи един високотехнологичен етаж по-високо от конкуренцията с концептуалния модел БМВ Вижън Кънектид на започващото следващата седмица изложение в Женева и ще покаже на какво е способен автомобилът на бъдещето.

БМВ от бъдещето, той ще може да комуникира непрекъснато с другите коли на пътя, със смартфона на шофьора, с централната база данни в интернет. Такъв алианс прави възможни следните ситуации – наближаваш отбивка, от която идва кола извън зоната на твоята видимост, но автомобилът ти вече я е засякъл и ти показва на дисплея кокво да направиш. Или друга технология – в движение получаваш есемес, че насрочената среща се мести на друго място.

Навигационната система автоматично и непрекъснато те информира за маршрута, търси и резервира място в най-близкия свободен паркинг, след което програмира на смартфона ти маршрут как най-бързо да извървиш останалото разстояние пеша. Възможно е, автомобилороботът да стигне и по-далеч – слизаш от автомобила, той паркира сам, после му звънваш по телефона и идва да те прибере.

Прекалено интелигентният прототип на БМВ е само една от над 100-те световни и европейски премиери на предстоящото изложение в Женева. Дъщерната марка “Мини” също ще събере погледите с уникална концепция на кола с карбонова каросерия и прозрачен покрив, с врати, които се отварят заедно с праговете, и багажник с капак и чекмедже. Наред с тези машини на бъдещето ще се разбере и какви нови модели ще могат да се купят още тази година.

Електромобилите навлизат много бързо на пазара Опел пуска вече известната “Ампера” на цена 42 900 евро. За тези пари купувачът получава уникална електрическа система за задвижване (150 к. с.) – до 60 км само на ток и над 500 км удължаване на прехода с включването на бензиновия резервоар.

Шевролет чества подобаващо 100-годишния си юбилей с много нови модели. Седанът Шевролет Круз получава и версия в хечбек, а хечбекът Авео става и седан. Да не забравим и Култовият спортен автомобил Камаро го има и като кабриолет, а популярният SUV Каптива излиза във второ поколение – изключително модернизиран и изгоден.

Пежо ще акцентира върху новия си флагман Пежо 508 и върху първия в света хибриден дизел “3008” – 200 к. с., задвижване 4х4 и разход само 3,8 л. Добре звучи нали.

От страната на изгряващото слънце, Хонда направи фейслифт в средния клас, Хонда Акорд повиши нивата на оборудване и осигури нов 2,2-литров дизелов мотор със 180 к. с. А същият двигател с капацитет 150 к. с. и с автоматична трансмисия е свалил разхода си само до 5,3 л!

Ферари с двигатели супер-Multiair

Става дума за две двумерни илюстрации, показващи вероятно, как се контролират клапаните на мотора, подобно на начина във Формула 1, като добавка към системата с електро-хидравлични активатори на клапаните на Фиат.

Използването на въздух за задвижващ елемент при клапаните на болидите от Формула 1 позволява стриктен контрол на клапаните дори при фантастичните 20 хиляди оборота в минута, задача, която нито една пружина на света не може да изпълни.

И така, какво означава това за Ферари. Прилагането на новата система за моделите на Ферари ще означава по-малки по ходов обем мотори, както и високооборотни мотори V-8.

С отделянето задвижването и начина му в клапания механизъм от разпределителни валове, и от зависимостта му от оборотите на мотора, технологията на Фиат, Multiair позволява доста по-ефикасна работа в много широк оборотен диапазон, подобряване на ефективността на горенето, постигане на по-висока мощност и в същото време пестене на гориво. Системата намалява и помпените паразитни загуби.

Досегашното прилагане на технологията показва при по-малките мотори разполагане с по-висок въртящ момент при ниските обороти, по-висока максимална мощност и по-висока възможност за икономична настройка на мотора. Ферари има сериозна причина да се концентрира върху развитието и използването на новата технология при колите си, защото ще осигури “позеленяване” на мощните й мотори, без да губи нищо от тяхната сила, нещо за което е винаги уважавана тази марка.

Новата Ланча Thema идва скоро

Дизеловите предложения са две- трилитрови V6 със 190 и 224 конски сили, а топ-версията на модела ще бъде екипирана с 3.6 литров V-образен, шестцилиндров мотор с 292 конски сили, комбиниран с осемстепенна роботизирана предавателна кутия.

От Ланчия обещават, че новата Ланча Thema ще предложи не само впечатляващ екстериор, но и луксозен и стилен интериор. Във вътрешността на автомобила ще присъстват висококачествени материали, както и приятни за окото дизайн и цветове. Седалките ще могат да бъдат поръчани с функция за подгряване, с кожена тапицерия, а в централната конзола ще бъдат интегрирани апликации от естествена дървесина. Инженерите са обърнали сериозно внимание и на обезшумяването на купето, като акцентират с двойната изолация на пода.

Новата Ланча ще стъпи на пазара с иновативната мултимедийна и информационна система Uconnect®, която обещава интуитивна работа с различните подсистеми, приятен и удобен интерфейс.

В оборудването на новата Ланча Thema са включени над 70 системи за активна и пасивна безопасност, което говори много добре за италиянските инжинери. Силно впечатление прави присъствието на адаптивен круз-контрол, система за известяване при възможен удар с превозното средство отпред, видео система за подпомагане на паркирането, адаптивните фарове и още много екстри. От Ланчия все още не съобщават цени.

Това е Мерцедесът на Мерцедесите

Безупречно работещата старт-стоп система е само едно от технологичните превъзходства, с които CL 500 се откроява във висшето автомобилостроителство.

Експертите на Мерцедес хвърлят доволни погледи върху интереса, който тяхната машина предизвиква край пристанището “Пиер Канто”, в което са закотвени яхти за милиони. Инженерите смело твърдят, че трудно могат да открият на пазара комплексен конкурент на Мерцедес CL 500. Някои спортни коли могат да се състезават по дизайн с този Мерцедес, други – с мощността си, трети – с ускорение и максимална скорост. Но другите не притежават всичките технологии за сигурност, икономичност и ефективност, съчетани перфектно с безкомпромисен лукс на едно място. CL е многобоец – силен във всички категории.

Мерцедесът на Мерцедесите. След фейслифта външно CL е получил светодиодни дневни светлини, нови интелигентни би-ксенонови фарове, преден капак, стопове и решетка. В интериора се откроява новото обкръжаващо диодно осветление, което прави нощното пътуване много по-приятно и спокойно. Мултимедийната система предлага десетки функции, входове за USB и SD-карта, твърд диск с 40 гигабайта. Дисплеят позволява на шофьора и пътника до него да наблюдават едновременно различни изображения – т.нар. splitview.

Така шофьорът може да гледа навигацията, а пътникът до него – да гледа каквото си пожелае, тъй като различните изображения се виждат от различен ъгъл. Друга екстра е климатичната инсталация, която позволява отделни настройки не само за водача и пътника, но и нишата за краката например. Седалките също са климатизирани с вентилационни и отоплителни функции, но не е само това. Седалките са с масажиращ механизми и осигуряват активна опора за тялото при движение в завои.

Ето за колко умна кола става въпрос. Капитанът на кораба Мерцедес CL 500 е напълно въоръжен с богат арсенал асистиращи системи. Една спомага за поддържане на курса в избраната лента, друга предупреждава за автомобил в мъртвата зона на видимост, трета превключва светлините в зависимост от условията на пътя, четвърта подпомага паркирането, пета следи за задръствания и ги избягва чрез коригиране на маршрута в навигацията, шеста чете пътните знаци, седма разпознава пешеходци и препятствия в слабо осветени зони, осма подпомага спирането в критични ситуации, девета предупреждава шофьора за почивка при умора и загуба на концентрация, десета повишава стабилността в завои и неутрализира страничния вятър, има и още много.

И новият двигател. При Мерцедес CL 500 досегашният беше 5,5-литров (382 к.с.) бензинов мотор, а сега е заменен от 4,7-литров битурбо V8, вдига мощността до 435 к.с., разполага с чудовищен въртящ момент от 700 Нм и сваля разхода до 9,5 л благодарение на 7-степенната автоматична трансмисия със старт-стоп система.

А ускорението е вихрено – двутонният луксозен кораб се изстрелва за 4,9 сек от място до 100 км/ч и продължава уверено до електронно ограничената максимална скорост от 250 км/ч. Цената на супер лукса е от 120 000 евро.

Уникалният Мерцедес F800 Style

Вторият вариант е хибридна система с мощност 109 к.с.а максималната скорост на хибрида ще бъде 121 км/ч. Плъгин хибридът позволява изминаване на 29 км изцяло на електрически режим, което позволява Мерцедес F800 Style да постигне среден разход от 2,9 литра за 100 км и вредни емисии CO2 от 68 г/км.

Втората версия на задвижване е с водородна клетка. Идеята е заимствана от серийния B-Class F-CELL. Концепцията използва електромотор, който произвежда 100 киловата (или около 136 конски сили) и въртящ момент от 184 Нм. Максималната скорост е 111 километра в час, а Мерцедес F800 разполага с горивни клетки притежават достатъчно водород в четири цистерни за съхранение и да изминат близо 400 километра.

Водородната клетка е монтирана в предната част на автомобила, електромоторът до задната ос, а литиево-йонната батерия се намира зад задния ред седалки. Резервоарите за водород са четири, два от тях са позиционирани в централния тунел, а другите два – под задната седалка.

Уникалния Мерцедес F800 Style, ще има новата навигационна система COMAND с тачпад HMI на централната конзола. Видеокамера следи движението на пръстите ви и изобразява нужната информация на дисплея, разположен над конзолата.

Други интересни опции са: навигацията Range on Map, която информира до кои точки може да стигне автомобилът без зареждане; новият асистент DISTINCT PLUS, който контролира управлението и скоростта при движение със скорост, не по-висока от 40 км/ч; PRE SAFE 360, активира спирачната система за приблизително 600 милисекунди при евентуален сблъсък.

Мерцедес F800 Style е с дължина 4,75 м, междуосие 2924 мм, и ширина 1938 мм.

Скандал или смях между Форд и Ферари

Ферари съобщи на 25-и януари, че кръщава новия си болид във формулата “F150” в чест на 150-годишнината от обединението на Италия. Коментара на италианците е “Ние сме просто без думи” – сподели говорител на Ферари в отговор на съобщението за делото.

Той отбеляза, че F150 е само състезателен автомобил на Ферари, който не е за продан, нито за частни лица, нито за състезателни отбори. Освен това колата нямало да участва в състезания в Щатите, където кръгът от Формула 1 не се провежда вече.

А пък Форд от своя страна иска блокиране на Ферари по отношение използването на името на колата в Щатите и забрана на внос, производство и продажба на всякакви чужди продукти с името F150 в страната.

Според закона Anticybersquatting Consumer Protection Act, американският производител търси и парично обезщетение в размер на $100 000. Законът предпазва от създаването на интернет домейни, които могат да объркат потребителите по отношение на предлагани продукти.

Форд обвиняват Ферари, че използването на името F150 “ е с цел да се капитализира на базата на доброто име, създадено от Форд за запазената му прочута и печеливша марка пикапи F-150”.

От 1997-а година насам печалбите от продажбите на пикапите Форд F150 са надхвърлили $180 милиарда.

Ферари обяви в отговор на делото, че ще използва не съкращението F150, а пълното име на болида си за Формула 1 – “Ferrari F150th Italia” и че е “много трудно да се разбере гледната точка на Форд по въпроса”, защото името на колата е свързано с отбелязване на историческа дата и не е свързано с комерсиални цели.

Ферари реши да се осигури присъствието във всички работни области замяната на абревиатурата с пълния вариант на името на болида – Ferrari F150th Italia.”

Дали реакцията на италианците ще повлияе положително на делото очакваме да разберем.